I riscaldatori Porsche Taycan guasti stanno lasciando alcuni proprietari al freddo quest'inverno

Un bollettino di servizio afferma che la riparazione richiederà circa 6 ore per veicolo.

RobDrivesCars

tutto lento/

A causa del guasto di un riscaldatore ad alta tensione, alcuni proprietari di Porsche Taycan trascorreranno il resto dell’inverno rannicchiandosi durante le mattine fredde o parcheggiando l’auto fino al clima più caldo.

Un bollettino di servizio NHTSA pubblicato da Porsche afferma che un numero limitato di Taycan è interessato dal componente difettoso. Nello specifico, un lavoro di saldatura non conforme alle specifiche su un circuito utilizzato in questa parte può causare il guasto. Il risultato è l'incapacità di regolare la temperatura del climatizzatore dell'auto e della batteria ad alta tensione, il che significa che alcuni proprietari avranno cabine piuttosto fredde quest'inverno.

Il componente guasto, secondo una spiegazione tecnica della rivista Porsche Excellence, esiste per riscaldare rapidamente il liquido di raffreddamento che ritorna verso l'abitacolo dai motori elettrici e dall'inverter della Taycan. Questo circuito di riscaldamento è condiviso per il riscaldamento dell'abitacolo, lo sbrinamento e per favorire il precondizionamento della batteria stessa. Quando il componente si guasta, questi elementi cruciali vengono interrotti, rendendo necessaria una riparazione di sei ore da parte del rivenditore.

Ufficialmente, il bollettino NHTSA afferma che sono interessate solo le auto del 2020 e del 2021, tuttavia, i proprietari interessati sembrano pensarla diversamente. Diversi post sui forum Porsche Taycan segnalano lo stesso guasto sulle loro auto dell'anno modello più recente, fino al 2023. Altri riferiscono che l'Audi E-Tron meccanicamente simile soffre dello stesso guasto, sebbene non esista alcun bollettino ufficiale NHTSA per quello (Ancora).

"Ci impegniamo per la soddisfazione del cliente e siamo consapevoli di un problema di qualità HVAC che influisce sul riscaldamento dell'abitacolo in alcuni veicoli Taycan 2020-2023", ha affermato un portavoce di Porsche in una dichiarazione a The Drive. "Si verifica in genere nelle regioni più fredde quando il riscaldatore è in uso frequente. La funzionalità dell'aria condizionata non è influenzata. Stiamo lavorando attivamente con il fornitore per migliorare la qualità dei componenti. Nel frattempo, questo problema, qualora dovesse verificarsi, è coperto da garanzia esistente sul nuovo veicolo per ogni cliente interessato. Porsche attualmente dispone di una fornitura costante di parti di ricambio per supportare i clienti nel caso in cui vengano colpiti."

Porsche afferma che la sua campagna di servizio pubblicata dall'NHTSA copre 57 auto, tuttavia, potrebbe essere un po' leggera. Dopotutto, questo particolare componente è stato installato su quasi 100.000 veicoli Taycan dal 2020.

I dati sui guasti vengono anche tracciati da un proprietario di Taycan in un repository Github. I loro dati hanno tracciato almeno 136 guasti, comprese alcune auto le cui unità sono state sostituite tre o quattro volte per eventi ripetuti. Github ha incoraggiato i proprietari a denunciare i fallimenti all'NHTSA, cosa che molti sembrano aver fatto.

Sfortunatamente, coloro che hanno sperimentato il fallimento potrebbero trovarsi nei guai. I proprietari segnalano che le parti necessarie per completare la riparazione non sono disponibili. Ciò che è peggio per molti, soprattutto per quelli che vivono nei climi più freddi, è che i veicoli in prestito non sono sempre disponibili per alcuni che riscontrano il problema. Non sono sicuro di te, ma c'è solo un certo limite che sono disposto a fare mentre guido con il mio veicolo elettrico da $ 88.000 in su durante l'inverno prima di considerarlo semplicemente troppo freddo per guidare.

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